2015년 10월 - 연재 바다 향기로 가득찬 해양 박물관
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2015.10.06 15:36
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해양 박물관은 식민지 시절 유럽 시장에서 인기가 많은 향료, 커피, 후추, 차, 구리, 주석 등과 직물을 보관하고 포장하는 창고였다. 순다 끌라빠 항구 가까이에 위치해 있으며 네덜란드동인도회사가 1652년부터 건축하기 시작했다.1718년, 1719년, 1771년 3차 복원을 했고 복원년도가 입구에 적혀 있다. 서쪽 창고와 동쪽 창고로 나누어져 있으며 1,2,3층으로 이루어진 서쪽창고는 해양 박물관으로 사용하고 있다.일본 통치기 때는 군수품 창고로 사용하였으나독립한 후에는 국립전력발전소(PLN)와 전화.전보국(PTT)의 창고로 사용했다. 1976년에 자카르타 정부에서 4차 복원을 했으며, 1977년 7월7일 특별시장 Ali Sadikin에 의해 해양 박물관으로 개관되었다. 박물관을 둘러싸고 있는 성벽은VOC 시대부터 있었고 암스테르담 게이트 (박물관부근에 위치)에서 가져 왔다. 박물관 앞에 순다끌라빠 전망대가 있으며, 길을 따라 조개와 해산물을 파는 빠사르 이깐 시장도 있다.
인도네시아 해양과 어로와 관련된 유산과 정보를보존하는 해양 박물관은 1835여 점의 수집물을테마 별로 나누어 전시하고 있다.Gedung pertama1층 ①Ruang 1: 전통 조선술과 어로 장비와 다양한 모형 전시 ②Ruang 2: 인도네시아 해군(TNI AL)과 관련되는 군함 전시 2층 ①Ruang1: 여러 나라의 바다 신화를 Diorama로 전시②Ruang 2: 인도네시아 바다 신화를 Diorama로③Ruang 3: 1800년대 순다 끌라빠(SundaKelapa) 항구의 분주한 저녁 풍경을 Diorama로전시 ④Ruang: 항해자들을 사진으로 전시3층 ①Ruang 1(오른쪽): 항해와 관련 있는 나침반과 닻, 망원경, 지도, 등대, 램프, 횃불 탑, 기압계 등 항해장비 전시 ②Ruang 2(왼쪽): 인도네시아 각 지역 전통 작은 배모형 전시 Gedungkedua ①Ruang 1: 어부들이 타는 전통 배의 모형②Ruang 2: 순다 끌라빠 항의역사(삐니시 모형과사진) ③Ruang 3: 인도네시아 항구- TanjungPriok, Makassar banten 등을 사진으로 전시.삐니시 배(Kapal Pinisi)남부 술라웨시의 부기스(Bugis)족과 마까사르(Makassar)족에서 유래된 전통 범선으로 7개의돛을 달고 있다. 중요 돛대에 신앙고백이 적혀 있고, 7개의 돛은 이슬람의 성서 꾸르안의 첫 번째장 Al-Fatihah 기도문 7구절을 뜻한다. 1500년대부터 삐니시 배를 타고 바다를 탐험했지만. 14세기부터 시작되었다고 한다. 14세기 남부 술라웨시 루우(Luwu)왕국의 사웨리가딩 왕이 중국We Cudai공주에게 청혼하러 삐니시를 타고 중국으로 갔다. 따라서 삐니시는 사웨리가딩 왕에 의해 처음 만들어졌다.
삐니시를 타고 술라웨시로오는 중 배는 3부분으로 갈라져, 남부 술라웨시의 아라(Ara)와 따나레모(Tanah Lemo), 비라(Bira) 3개의 마을로 밀려왔다. 아라 마을 사람들이 선체를 만든 후에 따나레모 마을 사람들은 선체를 설치했다. 그 다음에 비라 마을 사람들은7개의 돛을 올려서 마무리를 했다. 삐니시란 이름은선장에게 돛을 고치라는 명령을 한 비라 마을 사람의 이름에서 유래되었다고 한다. 또 사웨리가딩 왕에 대한 이야기를 연결시키면 삐니시는‘바람과 파도 소리를 들을 때 바다의 향기로 가득 차다’. 라는 뜻이다. 이곳에 있는 모형은 당시에 미국까지 항해한 범선 삐니시 이다. 순다 끌라빠 항구에는 아직도 삐니시 범선이 큰 돛으로 기하학적인 아름다움으로 펼쳐져 있다.란짱(Lancang)범선은 색깔이 노란색이어서 주로란짱꾸닝(Lancang Kuning) 배로 알려진다.리아우(Riau)의 로고와 민요의 주제가 된 이 배는 왕권을 상징한다. 특히 리아우에 있었던 말레이 이슬람 왕국인 시악 스리 인드라뿌라 왕국의공식 범선이었다. 허나 란짱 꾸닝 배는 슬픈 사랑이야기가 담겨있다. 란짱 준공식 때 제물로 바쳐진 임신 중이었던 주바이다 (Zubaidah)공주와 란짱을 타고 공주를 찾아 나섰다가 침몰한 우마르(Umar)사령관. 약속했던 것은 지켜지지 않았고인고의 세월이 지나 허무만 기다리던 바다 속에서두 사람은 파도소리 들으며 만났을까.글라(Gelati)는 발리의 해협에 사용했던 어선으로 마두라 (Madura)에서는 중 라제 (JungRaje)라고 불린 이 배는 자바의 북쪽 해안에 있는 항구에서 많이 볼 수 있다.
선체가 길이 12M이고 넓이 2.6M 나무로 되어 있고 18명의 선원이탈 수 있다. 보통 이 배로 항해하면서 선원들은 삼각형의 돛 밖에 있는 스피커로 당둣 (dangdut) 장르 노래를 들었다.전시된 배중에 빠또라니(Patorani)라는 17C,Goa왕국의 전투선인 사각 돛단배가 있다. 또 꼬라꼬라(Kora -Kora)는 거북이 모양의 배로 양쪽끝은 생선 꼬리 모양이며 예술적으로 보인다. 이것은 15C, 16C의 포르투갈, 스페인의 영향을 많이 받은 배이며 건조 목적은 휴양을 위한 것으로배 가운데가 닫혀 있다.여러 개의 깃발을 달고 있는 암스테르담-암본행 배를 보면 나는 어느새 동화 속을 거닐고 있다.1700년대에 만들어진 저 배를 타고 미지의 세계로 가고 싶은 충동을 느끼게 된다. 항해기간은 1년2개월이나 걸렸다고 한다. 그래서 생활에 필요한모든 것이 있었으며 돼지우리와 닭을 키우는 닭장까지 있었다 한다. 배 앞부분에 사자상과 여인상이 보이다. 사자가 이 배를 지켜준다고 믿었고 여인은 파도를 달래준다고 믿었다. 원형은 암스테르담 박물관에 있으며 이 모델은 네덜란드로부터 선물로 받은 것이다. 예전에는 배 멀미약 Anytimo를 선전할 때 배의 실지 모델이다. 이 모형을 컴퓨터를 이용하여 촬영했다 한다. 일본에서는 이 배모양과 똑같은 모형으로 꾸민 레스토랑이 성업 중이다. 짠딕 이리안은 뱃전 밖의 기움 돛 줄대가 이채롭다.
통나무로 만들어져 있으며 배에 새긴 원시 특유의 문양에서 대자연을 만난다.많은 기회와 희망을 주는 바다를 마음껏 느끼며인도네시아가 나름대로 구축한 고도의 해양기술에 감탄하지만, 이러한 대규모의 창고가 10개 넘게 있었다고 하니 그 엄청난 착취 량에 한숨이 절로 나왔다. 나라를 빼앗기고 고통당했을 인도네시아 인들의 신음소리가 들리는 듯 하다.외로울 때 박물관에 들러 상상의 나래를 펴고 강으로 바다로 떠난다. 다약족이 되어 카누를 타고마하깜 강을 누비기도 하고, 피터 팬이 되어 암스테르담으로 떠나기도 한다. 날개의 이상(李箱)처럼 박제가 되지 않기 위해 나는 오늘도 신비의 세계로 떠난다,돛을 올리자 미래를 향해.새 한 마리가 바다 향기 가득 마시며 날고 있다.
주소: Jl. Pasar Ikan No. 1 Jakarta 전화: (021)
669-3406
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