2014년 07월 2014 6월 월간 경제 브리핑
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2014 년 6월
월간 경제 브리핑
금 값된 아라비카 원두덕에 스타벅스 커피가격 뛴다
스타벅스 인도네시아 지점의 커피가격이 지난해 말에 이어 4월 1일 또 올랐다. 이미 눈치 챈 소비자들도 있겠지만 스타벅스 커피가격은 지난해 말보다2천~4천 루피아나 더 올랐다.
23일 자카르타 스나얀 F(X) 쇼핑몰 내 스타벅스의 바리스타 사라 와르다니씨는“매년 말 스타벅스가 가격을 올리지만 올해는 연초부터 가격을 올렸다”며“tall 사이즈 까페라떼가 한 잔 당 2만 9천루피아 에서 3만 3천 루피아로 오르고, grande사이즈 가격은 3만 2천루피아에서 3만 6천 루피아로 올랐다” 고 밝혔다. 한편 Venti 사이즈(591밀리리터)의 카페라떼 가격은 3만 5천루피아에서3만 9천루피아로 올랐다. 스타벅스의 카페라떼 가격만 4천루피아(13%인상)가 오른 것이다. 스타벅스 음료 가격은 이제 tall 사이즈가2만 1천~4만 4천 루피아 대, grande사이즈는 2만3천~4만 8천 루피아 대, Venti 사이즈 는 2만 5천~4만 7천 루피아대다. 매장에서 함께 판매하는 쿠키나 케이크의 가격도 6천 루피아 이하 선 에서 덩달아 올랐다. 고객들의 불만을 잠재우기 위해 스타벅스는 지난 4월‘프리 업사이즈’프로모션 기간을 가졌다. 이와 같은 스타벅스의 가격인상 정책은 브라질 원두 생산량 하락 때문인 것으로 보인다.
로이터 통신은 미국 내 커피 가격이 계속 올라 올해 7월 중순 경 최고치에 이를 것으로 전망한 바 있다. 지난 1월부터 4월까지 아라비카 커피 원두 선물 가격이 올들어 90% 가까이 치솟으며 2년여만에 최고 수준을 기록했다. 세계 최대 커피 산지 브라질이 50년만에 최악의 가뭄에 직면해 작황이 부진할 것으로 우려됐기 때문이다. 브라질은 세계 커피 원두 생산의 3분의 1을 책임지고 있다. 크레이그 러셀 스타벅스 커피부문 대표는 지난 4월25일 월스트리트저널(WSJ)과의 인터뷰에서“커피 원두값 급등으로 스타벅 스도 지난 4~5주에 걸쳐 커피 원두 구매를 조금씩 줄였고 거의 중단된 상태”라고 말했다. 러셀 대표는 “최근 커피 콩 수확이 시작됐기 때문에 작황이 어느 정도 줄었는지 정확하게 말할 수는 없다”고 설명 했다. 스타벅스는 현재까지는 커피 판매 가격을 올릴 계획은 없다고 밝혔지만 지금과 같은 상황이 계속 되면 결국 가격을 올릴 수 밖에 없을 것이라고 WSJ는 전했다. 러셀 대표는 또“스타벅스는 브라질 다음 으로 아라비카 원두를 많이 생산하는 콜럼비아로부터 구매량을 늘릴 것”이라고 덧붙였다. 커피 원두 트 레이더 등을 포함해 관련 업계는 올해 브라질산(産) 커피 원두 생산이 감소할 것으로 예상하고 있다. 브 라질 국립커피위원회는 예년보다10% 이상 줄어들 것으로 추정했다.
수마트라섬의 입구 메단, 新공항 건설로 개발촉진
수마트라 섬 최대 도시, 북부 수마트라주 메단시의 개발이 속도를 내고 있다. 메단시 교외에 꾸알라나무 신 국제공항이 작년에 개항한 것을 배경으로, 국내 첫 공항철도 주변에 도로, 항만, 부동산 개발이 진행 되고 있다. 싱가포르와 말레이시아와 가깝다는 지리적 이점을 살린 인도네시아 서부의 입구로서 메단은 앞으로도 매우 높은 발전가능성을 지니고 있다.
메단시의 인구는212만 명으로 북부 수마트라주 전체 인구의 약 16%가 거주한다. 메단시 교외의 델리 스르당군에 꾸알라나무 공항이 개항한 것은 작년 7월이다. 시내 중심부에 있던 뽈로니아 공항으로부터 기능을 전면 이관받았다. 꾸알라나무 공항은3,750m의 활주로를 보유하고 있으며, 여객 터미널의 취급 능력은 연간800만 명이다. 14개 항공사가 하루 250개 편을 꾸알라나무 공항에 이착륙하고 있다. 하지 만 2013년 7월~12월의 여객수는 805만 명에 달해 개항한 뒤 1년도 채 안돼 연간 여객처리능력을 초 과했다. 이 때문에 공항을 운영하는 국영 앙까사 뿌라2는 확장공사를 계획했다. 제2기 공사는 2016년 초까지 입찰을 실시한다. 제3기가 끝나는 2023년까지의 꾸알라나무 공항의 처리능력을 2,200만 명으 로 늘리는 것이 목표다.
신공항에서 메단 시내까지는 인도네시아 최초 공항철도를 건설해 차로 1시간 이상 걸리는 거리를 30~45 분에 갈 수 있도록 연결한다. 공항 철도를 달리는 기차는 한국제로 현재 하루 40회 왕복으로 운행하고 있 다. 메단시의 지방개발 기획국에 따르면 기존 노선은 단선구간이 많아, 고가노선 도입과 복선화로 수송 능력을 크게 늘릴 계획인 것으로 알려졌다.
메단시와 주변지역의 연결성을 촉진하는 일환으로, 도로 인프라의 정비도 빼놓을 수 없다. 고속도로에서 는 메단~쿠알라나무 공항(길이60km)에 더해, 남동의 뜨빙띵기시까지 연결하고, 메단과 인접한 빈자 이시까지 연장할 예정이다.
p 공항 인근 땅값 4배 뛰어
꾸알라나무 신공항의 주변지역 개발도 빨라질 것으로 보인다. 호텔과 창고, 주택 등을 건설하려는 개발 자가 토지 취득에 나서고 있기 때문에 공항주변의 지가는 2~3년 전과 비교해 4배로 상승한 곳도 있다. 한편, 구 뽈로니아 공항 주변에는 건축물 높이제한이 철폐돼 앞으로 메단 시내에서 수직형 건축물 개발 이 진행될 것으로 보인다. 메단역 앞에는 상업시설과 사무빌딩 등으로 구성된 슈퍼블럭이 건설 중이며, 부동산개발회사 아궁 뽀도모로는 50층짜리 고층빌딩을 포함한 슈퍼블럭 개발계획을 진행하고 있다. 메 단시 지방개발기획국에 따르면 도심부라는 좋은 입지조건을 살려, 뽈로니아 공항의 주변지역에 중앙상 업지구(CBD)를 개발하는 계획도 있다. 리뽀그룹은 곧 12층짜리 복합시설을 개장할 예정이다.
자카르타주, 보유대수별 자동차세 누진과세 인상안 추진
5개 정당 개정안 지지. .. “동일 주소지별 보유대수 기준 과세해야”지적도
자카르타특별주의회에서 자동차세(PKB, Pajak Kendaraan Bermotor)를 인상하는 조례 개정안에 대 한 지지가 많아지고 있다. 각 정당들은 세수 증가분을 대중교통의 정비와 교통정체 해소에 투입해야 한다 고 입을 모으고 있다. 이번 자동차(2륜, 4륜)세 개정안은 보유대수별 자동차세 누진과세를 1대는1.5% 에서 2%로, 두 번째 차량에는2%에서 4%로, 세 번째 차량에는2.5%에서 6%로, 네 번째 차량에는4% 에서 10%로 각각 올린다고 되어 있다.
현지 비즈니스인도네시아 26일자에 따르면 주의회 본회의가 열린 24일 투쟁민주당(PDIP)의 메리 의원 은 개정안에 찬성하며“개인 명의의 차량 보유 대수를 제한해야 한다. 그래야 대중교통을 이용한다”고 주장했다. 복지정의당(PKS)의 숩끼 의원은“여러 대의 차량을 보유한 납세자를 꼼꼼히 파악해 과세누 락을 막는 것이 중요하다. 같은 주소지에서 명의가 다른 차량이 있다면 이 차량에도 누진과세가 적용되 어야 한다”라고 강조했다. 이 개정안에 동의의사를 표한 정당은 민주당, 투쟁민주당, 그린드라당, 복지 정의당, 골까르당이다. 반면 이에 반대한 정당은 통일개발당(PPP)이었다. 이완 자야디 PPP당원은“자 카르타의 교통체증은 자동차세 인상으로 로 해결할 수 없다”라며“차량 이용 연령제한과 동일 주소에 서의 차량보유대수 규제가 더 실효성 있다”고 지적했다.
한편 인도네시아자동차협회(GAIKINDO)의 종끼 수기아르또 대표는“자카르타주정부의 자동차세 인 상안에 크게 동요하지 않는다”고 밝히며 “어차피 첫 차를 구입하는 소비자가 많기 때문에 판매량에 큰 지장을 주지 않을 것”이라고 전망했다.
바수끼 주지사대행은“조례 개정은 교통 정체 해소에 도움을 줄 것”이라고 강조했다. 그는“이 개정안 이 가결되면 자동차세수는 작년의 4조6,000억 루피아에서 6조 4,100억 루피아로 확대될 것”이라는 예측도 밝혔다. 그는 또“2013년 자카르타주 차량(자동차, 오토바이)대수는 478만대로 자동차 세수는 4조6천억 루피아였다. 올해 자동차 세수는 6조4,100억 루피아로 예측된다”고 밝혔다. 2013년도 자 카르타주 자동차 세수는 전체 주 세수 23조 3,600억 루피아에서 50.38%나 차지했다.
인니 중앙銀, 내년까지 환율 1만 2천 루피아선 시사
美 연준 테이퍼링 시작하면 내년 말 12,800선까지 추락 가능성도
<Fed> <양적완화(QE)규모 축소>
인도네시아 중앙은행(BI)이 루피아화 환율이 적어도 2015년 말까지 달러 당 12,000루피아 대에 머무 를 것이라는 예측을 내놨다. 이는 미 연방준비제도(연준, Fed)가 기준금리 인상을 서두르고 있는데다 이 라크 정정 불안 등이 최근 부각되며 루피아/달러 환율 상승에 영향을 준 것에 따른 것으로 보인다. 현지 언론 자카르타포스트 25일자에 따르면 지난24일 의회에서 열린 내년도 예산 청문회에서 아구스 마르또 와르도요 BI 총재는“루피아-달러 환율이 내년까지 11,900~12,100 루피아 대에 머무를 것으로 전망 된다”고 밝혔다. 그는“미 연준이 자산매입 프로그램 종료를 기준으로 2015년 중반 이후 금리 인상이 이뤄질 것으로 보이기 때문에 이에 따라 시장이 영향을 받게 될 것”이라고 덧붙였다.
이에 대해 아구스 BI 총재는“매년 중반에는 배당금 송금, 해외 차관 상황 등으로 기업들의 외화 수요가 증가하는데다 최근 무역수지 적자, 대선, 유가불안 등이 겹치며 루피아화에 대한 부정적 분위기가 확산했 다”고 분석했다. 일각에서는 미 연준이 기준금리를 내년 하반기 인상할 것으로 전망됨에 따라 루피아화 환율이 내년 상반기에12,250 선으로 떨어지고, 내년 연말에는 12,800까지 추락할 것으로 예측하고 있다.
하나은행 인도네시아 법인 이화수 부행장은 19일 본지와의 전화 인터뷰에서“대선이 끝나면 선거 직전 보다는 달러-루피아화 환율이 단기적차원에서 일단 가라앉을 것으로 보인다. 차기 정권의 정책방향이 발표된 뒤에는 불확실성이 해소될 것이다”라고 밝혔다.
24시간 잠 안자는 트랜스자카르타
밤이 찾아온 자카르타 수디르만 대로에서 2일 제 1번(블록M~하르모니) 노선을 지나는 트랜스자 카르타 버스가 승객들을 태우고 있다. 트랜스자카 르타는 6월 1일부터 제 1구간, 제 3구간(깔리데 레스-하르모니), 제 7구간(깜뿡 람부딴-깜뿡 믈 라유), 제 8구간(르박 불루스-하르모니), 제 9구 간(쁠루잇-삐낭 란띠)에 우선적으로 24시간 운 행 버스를 도입했다. 사진=아딧야(Aditya)
7월 ERP 시스템 시범 적용
자카르타 스나얀 지역에 12일 도로요금자동징수 시스템(ERP) 시범 프로젝트를 위한 공사가 진행 중이다. 자카르타주정부는 오는 7월부터 수디르 만 대로 - 땀린 대로에 ERP를 시범 실시한다. ERP시스템은4륜 개인차량에만 적용된다. ERP Zone으로 지정된 도로를 지날 때 차량에 부착된 기기가 이를 인식하고 자동으로 도로이용료가 계 산되는 방식이다 사진=아딧야(Aditya)
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