2016년 4월 지진, 자카르타는 안전한가 <최인실>
짧은주소
본문
지진, 자카르타는 안전할까?
최인실 (한인회 사무국장)
지난 2월 6일 대만 남부에서 발생한 규모 6.4의 강진을 보면서 가끔 지진이 발생하는 자카르타는 지진 대비가 얼마나 되어 있는지 궁금해졌다.
자카르타에 살면서 수 차례 경험해본 지진은 공포감을 느끼기에는 충분했었다. 경험해 본 지진 중 두어 번은 이러다 건물이 무너질 수도 있겠다 싶은 강도가 꽤나 센 지진이었다. 더구나 대만 지진 발생 때 규격에 한참 못 미치는 철근과 쓰레기 깡통이 들어가 있는 부실건물을 보면서 과연 우리가 살고 있는 자카르타에 강진이 발생한다면 어떤 모습일지 궁금해 지는 한편 뭔지 모를 공포가 밀려 오는 것도 사실이었다. 그러던 중 인도네시아 대표 일간지 꼼빠스(Kompas)에서“취약한 자카르타, 지진 완화 방안 명확하지 않다”라는 제목의 기사를 보게 되었다.
이 기사에 따르면, 최근 자카르타 주정부는 자카르타내의 건물을 대상으로 지진에 대해 어느 정도 대비가 되어 있는지에 대한 조사를 했다. 그 결과 준비상태가 아직 “불투명하고 명확하지 않다”는 결론을 얻었다고 한다. 기술연구응용부처인 BPPT의 우드렉 연구원은 자카르타는 순다해협을 지나는 단층대에서 발생할 가능성이 높은 고강도 지진에 대해 상당히 취약하며 이러한 고강도 지진이 발생했을 경우 자카르타에서 체감되는 지진은 8 MMI(수정 메르칼리 진도)에 이를 것이라고 말했다. 지난 2007년과 2009년 자카르타에서 발생한 지진은 4-5 MMI 였다. 지금 자카르타는 이미 지진 발생 주기에 들어가 있기 때문에 지진 발생 가능성이 상당히 높다. 자카르타에 있는 노후 된 건물의 대부분은 내진 설계가 되어 있지 않거나 경제적인 이유로 부실한 원자재를 사용한 건물도 있고 지진에 대한 대비가 제대로 되어 있지 않기 때문에 만약 자카르타에 고강도 지진이 발생 한다면 상당한 규모의 피해가 발생할 가능성이 농후하다. 자카르타 주정부 관계자는 이러한 문제가 발생하기 전에 안전 진단을 해서 대비책을 세워야 하지만 안전 진단을 위한 재원부족 문제와 지진을 비롯한 천재지변에 대한 인식 부족으로 제대로 된 진단 조차 하지 못하고 있다고 전했다. 게다가 자카르타 소재 일부 고층 건물의 운영자들은 건물 보안을 이유로 외부인이 안전 진단을 실시하는 것에 협조를 하지 않고 있어 실제 어떤 상황인지 정보도 상당히 부족한 실정이다. 2015년말 자카르타 주정부 자연재해극복 기구와 기술연구응용부처가 공동으로 자카르타 소재 5개 건물에 대해 지진에 대한 강도 테스트를 한 결과 7 MMI까지 견딜 수 있다는 결과를 얻었다. 그러나 이는 7층 이상의 고층건물이 700개 이상이 존재하는 자카르타로써는 극히 일부에 대한 점검이기 때문에 자카르타의 모든 건물이 MMI 7에 견딜 수 있다고 말 하기는 어렵다. 건물에 대한 정기적인 안전 진단 이외에 지진취약지역 및 건물에 대한 지도작성 및 비상 계획안이 필요하다.
사실 인도네시아는 각 지역에서 발생할 가능성이 있는 지진 강도에 맞추어 내진 시스템과 관련된 인도네시아 건설 표준을 가지고 있다. 자카르타의 경우 2012년 인도네시아 건설 표준을 보면 모든 건물은 M 8.1 규모의 지진을 견딜 수 있도록 건설되어야 한다. 다수의 인도네시아 지진 전문가들은 섭입대에서 발생하는 지진 규모 M 8.1과 육지에서 발생하는 지진 규모 M 7.2를 기준으로 인도네시아 건설 표준을 만들었고 이에 따라 자카르타의 건물을 관리하고 있다. 그런데 최근 연구 발표에 따르면 자카르타 지역에서 M 8.7 규모의 지진이 발생할 가능성이 제기되었다. 반둥공과대학의 지진 전문가인 이완 메일라노 교수에 따르면, 가장 최근에 조사한 바로는 인도양 섭입대에서 지진이 발생하면 자카르타에 M 8.7 규모의 지진이 발생할 수도 있다며 그는 자카르타를 포함한 국가 지진 지도를 수정해야 한다고 주장했다.
한편 자카르타 지하철공사측은 자카르타 MRT 기본 디자인도 지진을 포함한 여러 상황에 맞게 수정했다고 말했다. 당초 자카르타 MRT 기초 공사에 적용한 지진 표준은 영국과 일본 표준이었으나 인도네시아 지진 전문가들이 일본보다 인도네시아에서 발생할 수 있는 지진의 규모가 더 클 수도 있다고 하여 지진관련 규정을 수정했다고 한다. 만약 지진의 규모가 리히터 규모 5이하일 경우 전동차 운행은 가능하며 이는 몇 개월 전 자카르타에 발생한 지진으로 이미 입증이 되었다. 당시 지진이 발생했을 때 지하에서 작업 중이던 근로자들은 진동을 느끼지 못했다. 지진 발생 이후 공사현장을 조사한 결과 어떠한 피해도 발생하지 않았다고 한다. 리히터 규모 8의 지진이 발생하면 자동적으로 전동차 운행이 중단된다. 리히터 규모 5 이상 8 미 만의 지진에도 전동차는 운행을 중단하게 된다.
한국사람들은 일본 사람들과 달리 공포감을 느낄 정도의 지진을 경험해 본적이 거의 없기 때문에 자카르타에 살면서 경험하는 지진이 상당히 두려울 수도 있다.
우선 집안에 있을 경우 지진이 발생하면 우선 테이블이나 책상 밑으로 들어가 몸을 피하고 만약 몸을 숨길만한 테이블이 없다면 방석으로 머리를 보호한다. 그리고 또 한가지 중요한 것은 작은 지진일지라도 지진이 발생하면 집안에서 사용중인 가스 불부터 끄도록 한다. 특히, 대지진이 발생했을 경우 소방차가 출동하여 화재를 진압하는 것은 사실상 어려울 수도 있기 때문에 초기 대응이 상당히 중요하다. 그리고 또 한가지 잊지 말아야 할 것은 출입문을 열어두어 출구를 확보하는 일이다. 철근 콘크리트로 된 아파트의 경우 문이 비뚤어져 갇힌 사례가 있다. 그러나 무조건 밖으로 대피하는 것도 위험할 수 있으니 우선 진동이 멈출 때까지 집안에서 대피하는 것이 낫다. 진동 중에 서둘러 밖으로 뛰어나가면 유리창이나 간판 등이 떨어 질 수 있고, 고정되지 않은 물건 등이 넘어질 수 있다. 실외에 있을 경우에도 우선적으로 머리를 보호하고 위험물로부터 몸을 피한다.
또한, 고정되지 않은 물건들도 넘어질 우려가 있으므로 조심해야 한다. 빌딩가에 있을 때는 상황에 따라서 건물 안에 들어가는 것이 오히려 안전할 수도 있다.
유감스럽게도 현재 기술로는 정확한 지진 예보가 어렵다고 한다. 동물들의 기이한 행동을 보고 지진 전조 증상이라고 말을 하지만 그런 현상과 지진 발생을 연관 지어 생각하기란 쉽지 않다. 결과론적인 얘기일 뿐이다. 그렇기 때문에 지진이 발생 했을 때 어떻게 대처를 하는지가 우리의 안위와 직결 된다고 볼 수 있다. 지진이 가끔 발생하는 인도네시아에 살고 있는 우리도 한번쯤은 자신만의 지진 대처 매뉴얼을 가져보는 것이 어떨까 싶다.
** 지진의 크기를 나타내는 척도로 절대적 개념의 <규모>와 상대적 개념의 <진도>가 사용되고 있다. 규모란 지진 자체의 크기를 측정하는 단위로 이 개념을 처음 도입 한 미국의 지질학자 리히터 (C.Richter)의 이름을 따서“ 리히터 스케일(Richter scale)”이라고도 한다. 지진계에 기록된 지진파의 진폭, 주기, 진앙 등을 계산해 산출된다. 예를 들면, 규모 5.6, 진도 IV. 따라서 ‘리히터 지진계로 진도 5.6의 지진”은 틀린 표현이며 “리히터 스케일 혹은 리히터 규모 5.6의 지진” 또는 단순히 “규모 5.6의 지진”이라고 표현해야 한다.
언론에서 지진을 말할 때 리히터 규모와 수정 메르칼리 진도를 섞어서 쓰는데 이 둘 사이에는 차이가 있다. 지진의 규모는 진앙지에서 발생한 지진의 크기를 나타내는 척도이고 지진의 진도는 피해를 입은 지역의 손상 정도를 나타내는 척도가 된다. 규모는 대게 리히터 규모를 사용하고 진도는 대표적으로 수정 메르칼리 진도를 사용한다. 리히터 규모는 지진의 규모를 나타내며 진앙지에서 발생한 지진의 규모를 나타내므로 특정 지역의 실질적인 피해의 정도와 비례하지 않는 경우가 많이 있다. 수정 메르칼리 진도는 지진이 지구 표면에 미친 영향을 진도라고 한다. 수정 메르칼리 진도는 피해지역의 실제로 관측된 피해를 바탕으로 일어난 지진에 12등급으로 등급을 정한 것이다.
Indonesian Rupiah
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.