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)를 출시했다. Omoda E5는 체리가 중국을 제외하고 해외에서 는 처음으로 인도네시아에 출시했고 000 대를 주문받았다고 밝혔다. 아이르랑가 하르따르또 경제조정장관은 올해 전 기차와 하이브리드 자동차 판매 목표를 20만 대 로 책정했다고 밝혔고 080건 120만 톤으로 늘고 국영 식량 조달기관인 불록 (Bulog)의 재고도 사상 최대치인 390만 톤에 달 했지만 17일 자카르타포스트가 보도했다. 프라보워 후보는 2024년까지 세 차례나 인도 네시아 대통령선거에 출마하면서 2024 년 2월 월간 뉴스 브리핑 제공 : 데일리인도네시아 “한국과 인도네시아 간 항공회담에서 항공자유 화 협정이 체결됐다는데 207건 270만 명 이 혜택을 받았다. 정부는 2025년 말까지 수혜 대상을 8 290만 명으로 확대한다는 목표를 세우 고 있다. 푸안 마하라니 국회의장은 “아이들이 위험에 노출되지 않도록 프로그램을 반드시 평가하고 개 선해야 한다”며 정부에 철저한 점검을 촉구했다. 다단 힌다야나 국가영양청장은 “이번 사태는 이 례적인 사건이지만 320건으로 집계됐 고 360건으로 보고했다”며 “모 두 5천 건 안팎으로 통계적으로 일관성이 있다” 고 밝혔다. 식약청에 따르면 379개 등록 급식업 체 중 식품 안전 수칙을 제대로 지키는 곳은 312 개뿐이며 46개의 자회사 및 계열 사를 보유한 철도 부문 세계 1위의 기업이다 KCI는 광역 자카르타 통근 노선에서 노후 열차 10편성을 2023년에 퇴출시킨데 이어 2024년에 추가로 19편성을 퇴출시킬 예정이다. 새로 수입하는 열차는 국영 열차제작회사인 PT INKA에서 개조할 계획이다. 인도네시아 정부는 앞서 새 열차를 일본 기업에 서 조달할 계획이었으나 4분기에는 5.04%를 기록했다. 에르윈 하리요노 BI 대변인은 “(올해) 총선과 대 선이 진행됨에 따라 국내 소비와 투자 증가와 신 수도 개발을 포함해 국가 전략 프로젝트 시행에 따른 투자 증가를 고려했다”고 설명했다. BI는 2023년 4분기에 전분기보다 경제가 성장 한 요인으로 소비자 구매력 향상 500만 명이 넘는 국민을 먹여 살려야 하는 식량 안보를 국가 주권 의 문제로 강조했다. 그러나 식량 카르텔은 이러 한 국가의 목표를 가로막는 가장 큰 걸림돌이다. 이들은 시장을 교란하여 소비자와 소규모 농민 모 두에게 피해를 준다. 농민들은 수확기에 힘들게 생산한 농산물을 헐값에 팔아야 하지만 500억 루피 아(미화 1 550만 명이 거주하는 무 한한 기회의 땅 583 개 중 단 34개에 불과하다”고 지적했다. 그는 전 국 1만개소 보건소가 정기 점검에 나설 것을 촉 구했다. 프라세티요 하디 국가사무처 장관은 “예상치 못한 (식중독) 사태에 대해 정부를 대표해 진심으 로 사과한다”며 피해자 치료 및 관리와 프로그램 전면 재검토를 약속했다. 무상급식 프로그램은 프라보워 수비안토 대통 무상급식 식중독 총 5천여 건… 정부 588만 달러)를 투자했다. CKD는 해 외에서 생산한 부품을 수입해 국내에서 조립하는 방식이다. 체리는 향후 5년 간 점진적으로 투자를 늘리겠다 중국 체리 “인니를 동남아 생산 허브로 만들겠다” 한국 정부는 수년 전부터 인도네시아에 항공자유 화 협정을 체결을 요구하고 하고 있다. 이상덕 주 인도네시아 대사는 지난 1월 23일 안타라통신에 <한국과 인도네시아 간 하늘길을 확대하여 ‘Fly Together’>라는 제하의 기고문에서 “베트남으 로는 주 200회 넘게 운항 중이고 태국과 필리핀으 로는 주 100회 이상 830억 루 피아(미화 4 969만 달러)에 수입하기로 합의했 다. 열차를 공급할 중국 기업은 중국 국영 철도 차 량 제조업체인 CRRC Sifang으로 BYD는 세 가지 모델을 합해 약 1 CRRC의 자회 사이다. CRRC는 우쉬에 전동차(electric multiple unit EMU)를 공급하는 업체이고 KRAI)의 4대 회장으로 취임한 강진호 대표다. 강 대표는 지난 2022년 12월 제10회 ‘외식인의 날’ 행 사에서 공식 회장으로 취임하며 Saldo Anggaran Lebih) 200조 루피아(약 120 억 달러) 규모의 대규모 유동성을 은행 시스템에 주입하는 파격적인 계획을 제안했다. 이 계획은 ‘푸르바야노믹스(Purbayanomics)’로 불리 며 singkong) 같은 식량작물 생산을 늘리기 위해 식량토지(Food Estate) 프 로젝트를 시행했고 ‘식량 카 르텔이 프라보워의 식량 자급자족 목표를 위협한 다(Food cartels threaten Prabowo’s goal of food self-sufficiency)’를 발췌 및 재구성한 인니의 식량 카르텔: 무엇이고 “적재적소의 인력 배치를 강진호 「청담가든」 대표 인도네시아 외식업 협의회(KRAI) 회장 2.7억 인구의 식탁 위에 한국을 올리다 인도네시아의 외식 생태계를 개척한 리더십 [인터뷰 2.0] 영 비즈니스리더 9 인구 2억 7 가격은 천정부지로 치솟아 소비자들 과 소규모 농민들이 큰 피해를 입었다. 인도네시아는 세계 최대 쌀 생산국 중 하나인 데도 거의 매년 쌀을 수입하는 모순적인 상황이 벌어지고 있다. 정부 통계에 따르면 쌀 생산량이 3 고객 응대 고객과의 관계 그리고 문화적 배경까지 함께 전달되어야 진정한 의미를 가질 수 있습니다. 한식당 창업은 단순한 사업 아이템이 아니라 문화적 책임이 따르는 영역입니다. 인도네시아에서 ‘한식’이라는 이름이 걸맞은 가치를 계속 유지 하려면 교차 오염 국산 배터리를 사용하지 않으면 이 비율을 충족할 가능성이 낮다 고 말했다. 체리와 BYD 모두 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하고 있으며 규제 복잡성 그 뒤에 있는 치밀한 실행력과 조직 운 영의 내공이 함께 이끌어낸 결과라고 생각합니다.” Q. 인도네시아 고객들이 선호하는 맛과 한국 고유의 음식 문화 사이에는 어떤 취향의 차이가 있을까요? 그 간극을 조율하며 얻은 통찰이나 그 속에 담긴 조리 방식과 정성 그 순간이야말로 팀의 분위기와 음식의 방향 그 진심 은 손님들에게도 고스란히 전달된다고 믿습니다. Q. 2022년 ‘Archipelago Chef Table with Korean Ambassador Park Tae-Sung’ 행사에서 현지 호텔 셰프들과 외부 초청 한식 셰프들과 함께 한식을 선보이셨습니다. 이 경험이 셰프로서 어떤 의미였는지 그는 글로벌 경기 둔화 그리고 공존에 대한 진심이 야말로 한식의 지속 가능성을 만들어가는 가장 강력한 힘이라 믿습니다. 마지막으로 최근 경기 침체 속에서도 자본력 을 가진 현지 화교 자본이 한식당 시장에 빠르게 진입하면서 그리고 정치 브로커들이 엮여 있 다. 이들은 쌀 그리고 청담가든이 지켜야 할 가치를 가장 정확하게 파악 할 수 있는 시간입니다. 제가 지키고 싶은 한식은 단순히 정통의 틀을 따 르는 것이 아닙니다. 오히려 작은 변화에도 민감 하게 반응하고 그리고 크리스마스와 새해 연휴기간에 여행 20 I 한인뉴스 2024년 3월호 2024년 인도네시아 대선에서 당선이 확실시되고 있는 프라보워 수비안토 후보가 집권한다면 그리고 한식 셰프의 글 로벌 역할에 대해 어떤 비전을 갖고 계신지도 궁금합니다. 2022년 당시 그의 발언을 토대로 경제전문가들은 그가 에너지에서 의료에 이르기까지 다양한 분야에서 국가의 역할을 더 확대하려 할 것으로 예상했다. 싱크탱크인 경제법률연구센터의 비마 유디스띠라 아디느가라 경제학자는 “국영기업이 국가사업을 수행하려면 대규모 대출이 필요하므로 기억에 남는 맛의 경험을 전할 수 있는 장소로 거듭나기 위해 매장의 분위기까지 다시 설계했습니다. 그 변화는 단순한 인테리어 리뉴얼이 아니라 기억에 남는 사례가 있다면 함 께 들려주세요. 최근 인도네시아에서 K-푸드 열풍이 거세지고 있습니다. K-드라마와 유튜브 먹방 콘텐츠의 영 향으로 기후변화 위협에 직면한 1조4 천억 달러 규모의 인도네시아 경제를 물려받게 될 것이다. 프라보워는 주로 니켈과 같은 광물의 국내 가공을 확보하기 위해 수출을 차단함으로써 투자를 유치하 는 조코위의 정책을 확대해서 경제성장률을 현재의 5%대에서 7%대로 끌어올리겠다고 약속했다. 하지만 그의 주요 선거 공약은 그가 인도네시아 재정 건전성을 계속 유지할 수 있을 것인지에 대 한 우려를 불러일으켰다. 그는 아이들에게 무료로 학교 급식과 우유를 제공하겠다고 공약했고 나중에 이 물건들은 가격이 폭등한 채 시장에 다시 등장 한다. 이는 공정한 식품 시스템을 훼손하고 농민 들의 생산 의욕을 꺾는다. 농 민들이 저렴하고 질 좋은 씨앗 농약 누사뜽가라 다음날 인도네 시아 증시는 급등했다. 투자자들은 프라보워의 초기 발언에 초점을 맞 추기보다는 대선 기간에 프라보워에게 암묵적인 지지를 주었던 조코 위도도 대통령이 추진한 정 책이 계속될 것이라는 기대에 초점을 맞추었다. 유력 당선인 프라보워 단맛도 정제 설탕보다 팜슈가나 코코넛 기반의 자연스러운 맛을 선호합 니다. 이러한 미각의 차이를 고려하지 않으면 현 지 고객과의 거리감이 생길 수밖에 없습니다. 제가 고수해온 원칙은 “현지화를 하되 닭 볶음탕까지 다양한 한식 메뉴들이 현지 젊은 층에 게 친숙한 음식으로 자리 잡았습니다. 이는 한식 당 창업자들에게 큰 기회인 동시에 당초 오가는 노선 이 고정된 채로 주 23회로 고정됐다. 항공자유화 또는 오픈 스카이(Open Sky)는 항 공협정에 대한 규제 철폐를 통해 시장기능에 항공 운수권을 맡기자는 정책이다. 항공자유화협정은 여러 단계로 이뤄지며 대두의 주요 수입 국이다. 조코위 정부는 인도네시아군(TNI) 주도로 쌀 대통령 후보가 된 후 이 프로젝트에 성과를 내지 못했다는 비난 을 받았다. 국가 재정 정책은 대선 퀵카운트 결과대로 프라보워가 10월에 대 통령에 취임한다면 더 깊이 있는 고민과 진심 어린 실천이 반드시 필요합니다. 도소매업 부문에서 긍정적인 경제 성과를 거 두었다고 언급했다. 이어 그는 2023년 4분기에 제조업 역시 강한 국 내외 수요에 힘입어 성장했다고 말했다. BI는 2023년 4분기에 경제성장률이 가장 높은 지 역은 술라웨시 동시에 재인도네시아 외식업협의회(Korean Restaurant Association of Indonesia 마늘 마케팅 커뮤니케이션까지 전 부문에서 통일된 기 준과 방향성을 유지해왔습니다. 이를 위해 브랜드 매뉴얼을 체계적으로 구축하고 만들어보는 체험 행사를 지속적으로 운영하 며 말레이시아로는 주 60회 이 상 운항 중이다. 아세안(ASEAN·동남아시아국 가연합) 10개국 중 우리와 항공 자유화 협정이 체 결 안 된 나라는 인도네시아뿐이다”이라고 썼다. 이어 “인도네시아 관광 산업 발전은 물론 연간 약 30만 명의 인도네시아 국민들도 사업 및 관광 목 적으로 한국을 방문하고 있다. 항공자유화를 통해 항공권 가격을 낮추자”고 강조했다. 국토교통부 관계자는 “이번 양국 간 합의 통해 당장 인천~자카르타 노선의 항공권 가격이 인하 되지는 않겠지만 저비용항공사(LCC)들이 한국 지방공항~인도네시아 노선에 참여함으로써 단계 적으로 가격 인하 효과가 나타날 수 있다”며 “ 최근 우리 기업의 진출이 활발한 인도네시아와의 인적교류가 확대될 것으로 기대된다. 향후에도 항 공회담을 통해 국제선 네트워크를 적극 확대함으 로써 국제항공 이용객의 편의 증진을 위해 최선을 다할 계획이다”라고 밝혔다. 인도네시아의 항공산업은 국내선 위주로 구성돼 있다. 국내선 위주로 자국 내에서 이동하는 노선 위주로 발달돼 있다보니 말루꾸 맛은 주방이 아닌 고객의 미소 속에서 완성됩니다. 한인뉴스 2025년7월호 I 45 Q. 팬데믹 이후 자카르타에는 한식당 개업이 이어지는 한 편 매장 디자인 메뉴 개발 무상급식 식중독은 8월에 가 장 많이 발생했으며 문을 닫는 곳들도 적지 않았습니다. 많은 사람들 이 그 이유를 물었습니다. 뻔한 대답처럼 들릴 수 있지만 문을 닫는 매장도 적지 않습니다. 그런 흐름 속에서 청 담가든은 오히려 규모를 두 배로 확장하고 인테리어도 새 롭게 단장하셨는데요. 많은 변화 속에서도 더 잘될 수 있었 던 이유는 무엇이라고 보시나요? 팬데믹 이후 자카르타 외식 시장은 커다란 변화 를 겪었습니다. 한식당이 급속도로 늘어난 만큼 문화 교류의 시작점입니다. 한식이 인도네시아에서 지 속적으로 사랑받기 위해서는 공감과 배려의 태도 가 무엇보다 중요하다고 믿습니다. . Q4. 바쁜 일정 속에서도 직접 주방에 서시는 이유가 궁금합 니다. ‘현장을 아는 리더’로서 칼을 손에서 놓지 않는 이유 와 그 안에 담긴 신념이 궁금합니다. 한식의 진정한 맛은 결국 현장에서 완성된다고 믿습니다. 종이에 레시피를 적고 문화를 이어주는 관계의 매개체이기 때문입니다. 한식이 인도네시아에 뿌리내리기 위해 필요한 것은 전략 이 아닌 공감과 관계의 연결입니다. 저희 KRAI가 지향하는 성장은 단순한 사업 확 장이 아닙니다. 현지 사회와의 끈끈한 네트워크 물류 병목 현상 물자를 사재기하여 가격을 부풀 렸다. 이로 인해 시장에서는 물자가 “수상하게” 부족해지고 민간기업은 종종 인 프라 프로젝트에서 제외됐다. 프라보워는 또한 식량 수입에 문제가 있다는 입 장이다. 싱크탱크인 경제개혁센터의 경제학자 모 하맛 파이살은 “프라보워는 농민협회 회장이었 다. 그는 식량수입을 줄이고 싶다고 말했고 밀 바로 여기에 그의 열정이 있다고 생각한다”라고 강조 했다. 2억8천만 명의 인구를 보유한 인도네시아 는 현재 쌀 발리 발생한 문제점들을 면밀히 점검하며 다음 주의 운영 전략을 세웁니다. 단 한 번도 이 미팅을 미룬 적이 없으며 백반 보건부 보건부의 위생 인증을 받은 곳은 8 부적절 한 식품 보관·조리 부채 60%) 규칙을 바꿀 필요는 없다고 언급했다. 그는 투자자들이 재정 한도 자체보다는 정부가 채무 의 무를 이행할 의지가 있는지에 더 초점을 맞춘다고 설명했다. 인도네시아가 채무 불이행한 적이 없고 충분한 외환보유액을 가지고 있는 만큼 한도를 두 려워할 필요가 없다는 것이 그의 입장이다. 하지만 SAL을 활용한 부양책이 당장 경제에 영 향을 줄 수는 있지만 부패 척결과 국내 생산력 강화를 통해 이 문제를 해결해야 함 을 강조했다. 26 I 한인뉴스 2025년 10월호 구독·광고 문의 이메일: dailyindo@gmail.com 카카오톡 ID: dailyindo99 3. 어떻게 해결해야 할까? 식량 카르텔 문제를 해결하고 식량 자급자족을 이루기 위해서는 다음과 같은 노력이 필요하다. * 부패 척결 및 시장 투명성 확보: 정부는 부패한 관행을 뿌리 뽑아야 한다. 특히 수입 및 유통 허가 권을 통제하는 정부 기관 내의 부정한 이권 행위 를 근절해야 한다. 또한 부패한 공무원 분석해 서비스와 상품 개 선에 반영하고 있으며 불고기와 잡채를 넘어 간장게장 비료 사업 초기 관리 부실이 드러났다. 코다리 비서실장은 “현재 1 사회> 한인뉴스 2024년 3월호 I 21 조코위 집권기에는 비대해진 국영 건설회사가 인프라 건설사업을 주도했고 새로운 조세기관을 설립해 GDP 대비 세수 비율을 크게 높이겠다고 약속했다 생산량 서민들의 고통을 이용해 엄청난 이익을 얻는 것이다. 수십 년 동안 이 카르텔은 법의 허점과 느슨한 법 집행을 교묘하게 이용해왔다. 그들은 수입 허 가권을 독점하고 섬세한 준비 가 필요한 분야입니다. 단순히 ‘맵고 달다’는 인식만으로 메뉴를 구 성하는 것은 위험할 수 있습니다. 인도네시아의 매운맛은 고추를 기름에 튀겨 향신료와 어우러진 자극적인 풍미가 특징이며 소비자 신뢰도 향상 손님의 표정과 반응은 오직 주방 안에서 직접 느껴야만 보입니다. 진정한 리더란 단순히 지시를 내리는 사람이 아 니라 쇠고기 수마트라가 그 뒤를 이었다고 밝혔다 <정치 수산 업을 보호하고 활성화해야 한다. 이를 위해 노후 화된 관개 시설을 정비하고 새로운 저수지와 운하 를 건설하는 등 대규모 인프라 개선이 필요하다. * 첨단 기술 도입 및 지원: 스마트 농업과 같은 현 대적인 기술을 도입하여 생산 효율을 높이고 수요에 대 한 실시간 데이터를 투명하게 공개하여 시장 조작 을 막아야 한다. * 강력한 법 집행: 사재기를 하거나 카르텔 활동을 하는 사람들을 엄격하게 처벌해야 한다. 정치적 간섭 없이 법이 제대로 작동해야만 카르텔의 힘을 약화시킬 수 있다. * 국내 생산 능력 강화: 기존의 농업 수입업자 숙박 스나얀·세 노파티 지역에서 정통 한식당 「청담가든」 을 운 영하며 스리 물야니 전 장관이 약 500조 루 피아를 저축한 결정은 단순히 비축이 아니라 선견 지명이었다는 평가도 나왔다. 푸르바야 장관은 유동성이 중요하다고 강조하지 만 시민단체는 5 식 약청(BPOM) 등 세 기관의 공식 보고서 에 따르 면 각각 5 식용유 같은 필 수 식량의 공급량과 가격을 마음대로 조작한다. 이들의 목적은 단 하나 식음 료 신뢰는 문화로 확산되는 첫 걸음 입니다. 한식을 알리기 위해서는 그저‘있기만 해서는’ 안 됩니다. 그래서 현지인들이 직접 한식을 맛보 고 신자유주의 (Neo-liberalism) 경제체제를 좋아하지 않으며 정부의 큰 역할을 선호한다고 정책 메시지를 일관 되게 유지해 왔다. 신자유주의는 ‘시장에서 자유로운 경쟁이야말 로 최선의 결과를 낳는다’는 논리에 바탕을 둔 이념과 정책으로 신자유주의보다는 ‘큰 정부’ 추진할 듯 조코위 집권 10년은 경제 성장이 꾸준했고 인플 레이션이 낮았다. 이를 뒷받침한 것은 글로벌 전 기자동차 공급망의 핵심 주체로 자리매김하기 위 해 관료주의를 줄이고 외국인투자를 유치하려는 노력이었다. 하지만 프라보워 대통령 집권기에는 인도네시 아 경제가 다를 수 있다. 프라보워는 2월 4일 대 선 최종 토론회에서 “나는 좀 다르다. 나는 신자 유주의에 동의하지 않는다”라며 “정부는 단순 히 규제 기관이 아니다. 정부는 선도자로서 앞장 서서 필요할 때 개입하고 국민을 위해 일해야 한 다”라고 말했다. 국영기업의 역할 확대할 듯 경제학자들은 프라보워 집권기에 국영기업의 역 할이 더 커질 것으로 전망했다. 프라보워는 자유시 장 메커니즘을 싫어한다고 명확하게 정의하지 않 았지만 실시간 소통이 가능한 구 조를 갖추어 변화와 요구에 유연하게 대응하고 있 습니다. ‘브랜드는 곧 시스템이다’라는 관점을 바탕으 로 쌀 가격은 오히려 올랐다. 이는 식량 카르 텔의 영향력을 단적으로 보여주는 예이다. 2. 식량 카르텔은 왜 문제인가? 식량은 국민들의 생존과 건강에 직결되는 문제 다. 프라보워 대통령은 2억 8 앞으로 인천-자카르타 노선의 항공권 가격이 인하되는 게 아니냐?”라 고 약한 법적 확실 성 등 구조적인 문제를 해결해야만 지속적인 성장 이 가능하다는 지적이 이어지고 있다. ‘푸르바야노믹스’의 등장... 인니 재정 철학의 전환 정치 | 사회 이 기사는 2025년 9월 16일자 자카르타포스 트에 실린 Rokhmin Dahuri의 칼럼 양국을 오가는 인도네시아 거주 한인이나 출 장자들의 질문이 쇄도하고 있다. 실제로 인천~자카르타와 인천~발리 노선의 항공 권 가격은 제한된 운항횟수로 인해 항공자유화가 체결된 인천~쿠알라룸푸르와 인천~싱가포르에 비해 2배 이상 비싸다. 이에 따라 인천~자카르타 와 인천~발리 노선을 이용하는 한국인과 인도네 시아인 모두가 적정 수준 이상의 큰 비용을 부담 하고 있다. 이는 양국 관광산업 발전을 저해하는 요소로 작용하고 있다. 인도네시아는 아세안 10 개국 중 한국과 항공자유화 협정이 체결되지 않은 유일한 국가이다. 한-인니 항공회담이 지난 1월 31일부터 이틀 동안 인도네시아 바땀에서 열렸다. 주요 의제는 항공자유화협정이다. 회담 결과는 한국과 인도네 시아가 비수도권 공항 간 직항을 위한 ‘일부 항 공자유화협정 3·4 단계’를 체결했다. 다만 어떻게 해결해야 할까? 것이다. 이 칼럼은 오랜 기간 존재해 온 식량 카 르텔이 프라보워 대통령의 식량 자급자족 목표 달 성에 가장 큰 장애물임을 지적하며 에르윈 대변인은 BI가 자체 통화 부양책을 통해 정부의 재정 부양 책을 지지함으로써 국내 수요에 초점을 맞춘 경제 성장을 지원할 것이라고 말했다. 에르윈 대변인은 또한 운송 및 창고업 오히려 더 꼼꼼하게 청담가 든의 맛과 서비스 하나하나를 점검하며 집중했습 니다. 단순히 식사를 하는 공간이 아니라 옥수수 왜 문제이며 외형은 한식이지만 정작 그 본질에 의문이 생기는 매장들이 점점 늘어나고 있습니다. “이것이 과연 한식인가” 싶은 식당들이 생겨나 는 가운데 우리가 가진 철학과 감성을 실현 가능하게 만드 는 운영 기반을 구축하는 데 집중해왔습니다. 「청 담가든」의 성장은 단지 좋은 음식만으로 이루어진 것이 아니라 우쉬 운영사인 PT KCIC의 지분 12%를 보유하고 있다. CRRC는 중국 내 고속열차를 단독으로 공급하고 있는 중국 국영기업으로 원료 수입 제한으로 생산 중단 위기 한인뉴스 2024년 3월호 I 19 인도네시아 위생 관리 미흡 유동성 주입만으로는 성장을 지속할 수 없으 며 음식 너머의 경험과 교감을 전하고자 최선을 다하고 있습니다. 뿐만 아니라 현지 셰프 및 인플루언서들과의 협 업을 통해 이 루틴은 매니저들에 게 책임감과 문제 해결 능력을 자연스럽게 심어주 는 중요한 시간입니다. 또한 각 매니저에게 역할에 맞는 권한과 책임을 분명히 부여해 실질적인 의사결정과 현장 대응이 가능하도록 운영해오고 있습니다. 메뉴 리뉴얼 역시 단순히 트렌드를 좇기보다 「청담가든」만의 맛의 정체성과 고객 경험을 44 I 한인뉴스 2025년 7월호 중심에 둔 전략적 접근을 해왔습니다. 고객 피드 백은 주기적으로 수집 이 번 호의 주인공은 자카르타의 중심지 이것이 국 영기업에 미칠 영향을 우려한다”라며 “국영은 행이 국영 프로젝트에 자금을 지원하라는 압박을 받을 수 있다”고 우려했다. 수요가 증가한 것을 꼽았다. BI는 2024년에 대한 긍정적인 전망에도 불구하 고 글로벌 경기 둔화와 원자재 가격 하락으로 인 해 인도네시아 원자재 수출 실적이 여전히 약하다 고 밝혔다. 이러한 문제를 해결하기 위해 이는 3월 10일 만료된다. 컨설팅 회사인 Baker와 McKenzie는 블로그를 통 해 수입승인(PI) 신청을 위한 시스템의 준비가 부족 할 경우 유예기간에 비즈니스 혼란이 발생해 수입 연기 또는 생산 중단이 일어날 수 있다고 지적했다. 섬유업계 이는 지난해 판매된 8만 대 의 두 배 이상이다. 아이르랑가 장관은 정부가 중국 자동차업체들에 게 전기차에 대한 국산 부품 비율을 2027년까지 60%로 끌어올리도록 요구했다며 이들은 모두 중 국에서 완제품으로 수입한다. BYD는 인도네시아 에 공장을 건설하는 조건으로 2025년까지 전기 차 수입을 허용하는 대통령 규정 제79/2023호를 발표한 후 인도네시아에 진출했다. 체리는 인도네시아에서 Omoda E5 500대를 주 문받았고 이를 실천하려면 연간 약 450조 루피아(288억1천만 달러)가 필요할 것으로 추산된다. 무디스 인베스터 서비스의 수석연구원 아누쉬 카 샤는 “무상급식과 기타 계획한 정책들이 실 행된다면 보다 확장적인 재정 기조를 취해야 함 을 시사한다”라고 말했다. 그는 인도네시아 국 가재정과 부채 비율이 오랜 기간 보수적으로 관 리됐다며 이를 위해 초기 비용으로 2 이를 통해 한 주의 계획 을 공유하고 이를 통해 한식에 대한 신뢰도를 쌓는 기반 작업 이 매우 중요하다고 보고 있습니다. 한식의 품질 은 곧 신뢰이며 이미 10억 인분 이상이 제공 됐다”며 “대부분의 중독 사례는 위생기준에 미 숙한 신규 업체에서 발생했다”고 설명했다. 코다리 비서실장은 “부정부패 없이 인 도네시아가 일본 대신 중국에서 통근열차를 수입 하기로 한 결정에 대해 인 천~자카르타 공항은 이번 자유화 협정에서 빠졌 다. 이번 한-인니 협정에서는 인도네시아 측 주장 으로 인천과 자카르타의 노선은 항공자유화 협정 3·4단계가 적용되지 않으며 인도네시아 경제성장률이 2023년 3분기에 전년 동기 대비 2024년 인도네시아 GDP 성장률 4.7~5.5% 전망: 중앙은행 4.94% 인도네시아 에서 조립한 이 차의 판매가는 5억 루피아이다. 인 도네시아 정부는 오모다 E5가 TKDN(국산 부품 비율) 40%를 충족했다며 부가가치세(VAT) 인 센티브를 부여했다. 지난 1월에는 또 다른 중국 전기차 제조업체인 BYD가 3가지 모델을 출시했는데 인도네시아 정부가 무상급식 프로그램과 관련 해 5천 건이 넘는 식중독 사례가 보고되자 인도네시아. 붉은 적 도의 땅에서 당당히 자리잡은 젊은 사 업가들의 성공 사례가 미래의 CEO를 꿈꾸는 이들에게 ‘희망의 메시지’가 되기를 바라며 [인터뷰 2.0] 영 비즈 니스리더 칼럼을 기획했다. 한인뉴스 2025년7월호 I 43 통한 사업의 효율화와 정통 한식문화의 세계화를 이끄는 플랫폼이 되겠다”는 포부를 밝혔다. 또한 외식업계의 새로운 흐름에 발맞춰 디지털 마케팅 과 브랜딩 인도네시아가 미래에 운신 할 여지를 좁힌다는 비판도 제기된다. 무료 급식 프로그램 같은 장기적인 재정 압박 요인이 존재하 는 상황에서 인도네시아에 대한 투 자를 늘려서 이 목표를 점진적으로 실현하겠다고 밝혔다. 지난 3월 7일 자카르타포스트 보도에 따르면 인천공 항에서만 출발해야 했던 큰 불편이 해소될 전망이 다. 특히 일본 대신 중국에서 열차 수입 결정 인도네시아가 철도 관련 사업과 관련해서 일본보 다는 중국과 더 많은 협력을 하고 있는 것으로 나 타났다. 일간 자카르타포스트는 전문가의 말을 인용 일부 알레르기 반 응 등이 주요 원인으로 지목됐다. 특히 발병 보고 가 있었던 급식업체 10곳 중 9곳이 운영을 시작 한지 한 달 미만인 것으로 나타나 일부는 벨기에와 한국에서 수입했다. 엔 뿌르바 KCI 대변인은 지난 10월에 공식 입찰 에서 한국과 일본 기업보다 중국 기업이 더 저렴한 가격을 제시해 결정한 것이라며 자바 자카르타-반둥 고속철도 ‘우쉬’(Whoosh) 건설 및 운영 자금을 조달하 기 위해 중국에 큰 빚을 지고 있는 상황과 관련이 있다고 지난 2월 9일 보도했다. 하지만 인도네시아 정부는 통근열차 차량 교체를 위해 중국에서 열차를 수입하기로 한 배경에 중국 에서 더 많은 자금을 빌려야 하는 상황 때문이라 는 주장을 부인했다. 까르띠까 위르조앗모조 국영기업부 차관은 언 론에 “아니요. (중국 프로젝트와) 아무런 관계가 없다”라고 일축했다. 국영철도회사 KAI의 자회사로 통근열차를 운영 하는 KCI(Kereta Commuter Indonesia)는 지 난 1월 31일 중국에서 열차 3편성을 7 장비 등을 사용할 수 있도록 지원해야 한다. * 수확 후 관리 개선: 식품 가공 및 포장 산업을 강 화하여 음식물 낭비를 줄이고 국내 생산품의 부가 가치를 높여야 한다. 프라보워 대통령의 식량 자급자족 목표는 식량 카르텔을 해체하고 국내 생산자를 지원해야만 달 성할 수 있다. 이는 지도력과 제도의 정직성을 시 험하는 중요한 과제이다. 부패의 고리를 끊어내 는 것이 국가 번영으로 가는 가장 중요한 첫걸음 이 될 것이다. 1. 식량 카르텔이란? 식량 카르텔은 마치 거대한 거미줄처럼 복잡하 게 얽힌 집단이다. 이 거미줄에는 상인 재고 저는 ‘기본’에 집중했습니다. 저에게도 팬데믹은 분명한 위기였습니다. 하지 만 조급해하지 않고 전기차 오모다 E5((Persepi) 전면 적인 평가와 개선을 명령했다고 9월 22일 현지 언 론이 보도했다. 무하맛 코다리 대통령 비서실장은 이날 기자회 견에서 “대통령 직속 영양청(BGN) 전체 폴리에스터 생산업체에 MEG를 공 급할 수 없다고 말했다. 무역부 관계자 수한또는 ‘무역장관 규정 No36’ 은 국내 생산을 장려하고 수입품으로부터 국내 중 소기업을 보호하기 위한 조치라고 설명했다. 지난해 12월 20일에 무역부는 여러 업계 관계자 특히 수입업체와 플라스틱 관련 기업 기업의 요청 을 수용해 지난해 12월부터 3개월 간 유예기간을 주었고 전통을 지키되 열린 자세 로 다가가는 것이 핵심이라 믿습니다. 한인뉴스 2025년7월호 I 47 이들이 직접 요리하고 소개하며 정부의 개입과 통제를 최소화해 경제적인 효율성 제고를 추구한다. 프라보워 후보는 대선 토론회와 유세에서 보호주 의를 지지하고 대규모 재정지출이 필요한 포퓰리 즘 정책을 포함해 큰 정부를 선호한다고 말했다. 시장 지향적 정책에 대한 우려에도 불구하고 프라 보워가 지난 2월 14일 치른 인도네시아 대선에서 안정적으로 승리한 것으로 보이자 조만간 현지 셰프들과 함께 협업을 통해 한식 의 맛과 완성도를 한층 더 끌어올릴 계획입니다. Q. KRAI 회장으로 인도네시아 외식산업에서 ‘한식과 한식 당’의 입지를 넓혀가는 데 가장 중점적으로 추진하시는 전 략은 무엇인가요?. 현지 기관 및 협력 네트워크와의 연결 방식도 함께 들려주세요. 46 I 한인뉴스 2025년 7월호 또한 한식당 운영자들의 조리 교육과 위생 교 육을 강화하여 전반적인 서비스 수준을 높이고 조코 위도도 대통령 재임기와 다른 경제정책을 쓸 것으 로 보인다고 경제전문가들의 분석을 인용 주인도 네시아 한국대사관 및 농축산식품부 중국업체로 돌렸다. 광역 자카르타 통근열차의 대부분은 일본에서 기 증한 중고 열차이고 중국에 대한 부 채 의존성으로 인한 결정이라는 추측을 부인했다. 올해 1월 인도네시아 교통부 대표들은 중국을 방 문해 CRRC 대표단과 만나서 신수도 누산타라에 자율철도(ART)를 건설하는 계획을 논의했다. 인도네시아은행(BI)은 2024년 인도네시아 GDP 성장률을 4.7~5.5%로 전망했다고 2월 6일 자카 르타포스트가 보도했다. BI는 글로벌 경제 침체에도 불구하고 2023년에 인도네시아가 5.04%라는 놀라운 경제 성장을 기 록했다고 밝혔다. 인도네시아 통계청(BPS)에 따르면 지 속적으로 존중받는 문화로 자리 잡는 것이 저희의 목표입니다. 이를 위해 가장 중요하게 생각하는 것은 한식 고유의 깊이와 전통을 유지하면서도 지금까지 13조 루 피아(약 7억 9천만 달러)가 집행돼 2 지방공항 활성화에 많은 도움이 될 것으 로 기대된다. 또 성수기 동안 항공권 구매가 어려 울 만큼 인기가 많은 발리 노선은 양국 지정항공 사 간 공동운항(Code-share)을 통해 무제한 운 항이 가능해져 소비자의 선택원이 크게 확대될 전 망이다. 한·인니 지정 학적 긴장의 지속 직원 교육과 품질 관리 시스템을 지속적으로 개선해왔습니다. 특히 조직 운영에 있어서 가장 핵심이 되는 요소는 정기적이고 끈질긴 내부 커뮤니케이션입 니다. 매주 빠짐없이 매니저 및 셰프들과의 총괄 미팅을 진행하고 있으며 직원에게 요리 법을 설명할 수는 있지만 차기 정부에서 이것이 달라질 수 있다 고 말했다. 앞서 프라보워는 국방장관으로서 인도네시아 군 장비 업그레이드를 위해 수십억 달러의 지출에 착 수했다. 그는 대선토론회에서 GDP 대비 국가부채 비율의 제한선을 현재 ‘40% 미만’에서’50% 미만’으로 조정하겠다고 발언해 투자자들의 불 만을 촉발시켰다. 프라보워는 공약을 시행하기 위한 자금 조달 방 법을 밝히지 않은 채 청 담가든이라는 브랜드의 고객에 대한 신뢰를 재확 인하는 과정이었습니다. 위기의 순간에 기본에 집 중한 것이 결국 우리를 지켜낸 힘이었고 체 리는 올해 인도네시아 공장에서 생산한 내연기관 차와 전기차(EV)를 베트남 축산업 카사바(싱콩 칼리 만탄 태국 특히 서부자바에서 집중적으 로 보고됐다. 조사 결과 파푸아 지역이었고 평가·개선 지시 령이 중점 추진하는 사업으로 표준작업 지침과 위생 인증을 제대로 준수한다면 무상급식 프로그램은 충분히 안정적으로 운영될 수 있다” 고 강조했다. 2025 년 9월 월간 뉴스 브리핑 제공: 데일리인도네시아 한인뉴스 2025년 10월호 I 25 인도네시아가 신임 재무장관인 푸르바야 유디 사데와를 맞이하면서 재정 정책의 큰 변화를 겪 고 있다. 이는 전임 장관 스리 물야니 인드라와띠 가 추구했던 긴축과 보수적 관리에서 성장 중심의 적극적 유동성 활용으로 재정 철학이 전환되었음 을 상징한다. 푸르바야 장관은 취임 첫 청문회부터 경기 둔 화에 대한 해결책으로 누적 잉여 재정자금(SAL 프라보워는 국방장관으로서 식량토지 프로젝트를 감독했지만 필리핀 등 동남 아시아 국가로 수출할 계획이다. 체리는 현지 공장인 PT Handal Indonesia Motor와 협력하여 2022년부터 인도네시아에서 완전 조립(CKD) 계획에 따라 자동차를 조립해 왔으며 하늘길 넓어졌다는데… 항공자유화 ‘톺아보기’ <경제 비즈니스> 양국 지방공항 간 운항 자유화 협정 체결… 관광산업에 청신호 협정에서 ‘인천-자카르타’ 노선은 제외… 당장 가격 인하 효과 적을 듯 한인뉴스 2024년 3월호 I 17 중국 자동차 제조업체 체리(Chery)가 인도네시 아를 현지와 동남아시장을 위한 생산기지로 만들 기 위해 노력하고 있으며 한국 지방공항~자카르 타·발리 구간에서 각각 주 7회 등 운항횟수가 총 주 28회 증대된다. (아래 표 참고) 그간 한국 지 방공항~인도네시아 간 직항 노선이 없어 한국과의 항공자유화에 적극적인 정책을 펴지는 않는다. 특히 국영 가루 다항공은 그나마 유지해왔던 국제선 영업이 크게 위축될 수 있기 때문이다. <국토교통부 보도자료 캡처> 18 I 한인뉴스 2024년 3월호 고 밝혔지만 세부사항은 밝히지 않았다. 체리는 인도네시아 시장에 내연기관차 모델 오 모다 5(Omoda 5)와 티고7프로(Tiggo 7 Pro) 한두 달 안에 11개의 폴리에스터 생 산업체들이 생산을 중단할 수도 있다고 말했다. 파르한은 인도네시아에 MEG 생산업체는 1개뿐 이어서 한식 관련 행사에 참석해 현지 호 텔 셰프들의 조리 과정과 맛을 직접 평가해보았습 니다. 그때 느낀 점은 현지 셰프들의 한식에 대한 이해도가 아직 많이 부족하다는 사실이었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 한식 셰프 양성 등 다방면의 협력 구조 를 강화하고 있다. 70여 개 외식 회원사가 소속된 KRAI는 식당 운 영자뿐 아니라 식자재·유통·컨설팅 등 다양한 산업군의 외식 파트너들이 모인 협의체로 한식 셰프들이 함께 모 여 서로 배우고 성장할 수 있는 장을 만들어보자 는 취지로 인니 외식업 협의회 내에 ‘조리분과’ 를 신설하게 되었습니다. 현재는 모든 한식 행사 에서 해당 분과가 적극적으로 지원을 하고 있으 며 한식 외교의 새로운 모델을 실현해나가고 있다. 자카르타에서 만난 그는 단지 요리를 넘어 브랜드·문화·협력의 중심에서 외식 산업을 다 시 쓰는 사람이었다. Q. 「청담가든」을 단순한 외식 공간이 아닌 ‘한식 브랜드’ 로 성장시키는 과정에서 가장 중요하게 지켜온 원칙은 무 엇이었나요? 우리가 가장 중요하게 여긴 원칙은 ‘일관된 운영 철학과 실행력’입니다. 우리는 ‘한식의 본질을 현대적으로 전달한다’는 브랜드 미션을 중심에 두고 한식을 ‘특별한 날에 먹는 음식’에 서 ‘일상 속에서 편하게 즐길 수 있는 음식’으로 전환하는 시도도 이어가고 있습니다. 인도네시아에서 한식이 단순한 유행을 넘어 한식을 올바 르게 지켜나가기 위한 모두의 숙제라고 생각합니 다. 단순히 외형만 흉내 내는 것이 아니라 한식의 본질은 지킨다”는 것입니다. 음식은 단순한 조리 법을 넘어 사람과 사람을 잇는 매개체이며 한식의 진정성 과 친근함을 동시에 전달하고 있습니다. 왜냐하면 음식은 단지 문화가 아니라 한식이라는 이름이 지닌 깊이와 정통 성이 흐려질 위험도 함께 존재합니다. 이는 단순한 시장 변화가 아니라 한식진흥원 등 유관기관과의 협업을 통해 한국 음식문화의 지 속 가능한 확산을 도모하고 있다. 강진호 회장은 ‘한식 오너셰프’라는 본업과 ‘외식업 단체 리더’라는 공적 역할을 동시에 수 행하며 항공자유화는 1단계부터 9단계까지 있다. 이 중 제3·4단계 항공자유화는 슬롯이 확보되면 자유롭게 노선을 개설할 수 있게 하는 것을 골자로 한다. 이번 협정으로 한국의 △부산 △대구 △청주 △ 제주 △무안 △양양 등 6개 지방공항과 인도네시 아의 △바땀 △마나도 △롬복 △족자카르타 △발 릭빠빤 △케르타자띠(서부자바) 등 6개 지방공항 지방공항은 슬롯이 확보되면 자유롭게 노선이 개 설될 수 있다. 이번 회담의 결과로 양국 6개 지방공항 간 항공 자유화가 실현됨에 따라 향후 니켈 기반 배터리를 자사 차량에 적용하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 폴리에스터 생산 원료인 모노에틸렌글리콜 (MEG) 수출국들이 인도네시아 정부의 허가가 명 확해지기를 기다리며 선적을 중단했다고 자카르 타포스트가 보도했다. 인도네시아방적사생산자협회(APSyFI)는 지난 3월 9일 정부의 수입제한 조치로 기업들이 원자 재 확보에 어려움을 겪으면서 인도네시아에 있는 모든 폴리에스터 공장들이 생산 중단 위기에 직면 했다고 주장했다. 파르한 아낄 APSyFI 사무총장은 무역장관 규정 (Permendag) No. 36/2023에 따라 폴리에스터 생산 원료인 모노에틸렌글리콜(MEG) 조달이 어 려워졌다며 현장의 목소리에 귀를 기울이며 유연하게 조율할 수 있을 때 비로소 지켜낼 수 있 는 것이라고 믿습니다. 요리는 레시피가 아닌 사 람을 보고 현장의 흐름을 몸으로 느끼고 불 앞에서 땀 흘리는 직원들과 호흡하며 함께 움직이는 사람이 라 생각합니다. 제가 칼을 쥐고 요리를 할 때 현재의 성장을 촉진하는 대신 미래의 운신 폭 을 좁힐 수 있다는 근본적인 딜레마를 안고 있다. 수년간 예산 집행 잔액인 SAL은 누적되어 중앙 은행에 예치되어 있던 유휴 현금에서 나올 가능성 이 가장 높다. 전임 장관 시절에는 이 SAL이 글 로벌 변동성이나 재정 충격에 대비한 ‘비상 자금 (rainy-day fund)’으로 간주되었다. 그러나 푸 르바야 장관은 이 자금을 비상 상황에 대비하기보 다는 적극적인 부양책으로 활용하는 방향으로 전 환할 것을 시사했다. 그는 200조 루피아를 은행에 투입하면 화폐 유 통 속도에 따라 약 500조 루피아의 유동성(GDP 의 약 2%)으로 확장될 수 있다고 설명했다. 정부 는 이 자금이 단순히 은행에 머물지 않고 신용 및 회사채로 흘러가 실물 경제로 직접 유입되도록 유 도할 계획이다. 푸르바야 장관은 재정 한도(적자 3% 현지 고객 들이 자연스럽게 받아들일 수 있는 메뉴 개발과 구성에 집중하는 일입니다. 현지 입맛과 식문화에 대한 이해를 바탕으로 협력과 존중의 태도 5
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2025년 10월호 24 [데일리인도네시아] 월간 뉴스 브리핑

2025년 8월호 42 [인터뷰 2.0] 강진호 「청담가든」 대표 인도네시아 외식업 협의회 (KRAI) 회장

2024년 3월호 16 월간 뉴스 브리핑 <데일리 인도네시아>

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쫑란 2026-04-21
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김바라 2025-12-21
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